中国氢燃料电池汽车网|中国氢能源汽车网|氢能源汽车 3月6日消息，近日，为贯彻落实绿色办奥理念，加速“氢能张家口”建设，张家口市人民政府制定并下发《张家口氢能保障供应体系一期工程建设实施方案》（下称《方案》），旨在加快完善张家口氢能供应保障体系。 《方案》中提到，依据北京交通研究院编制的《张家口赛区冬奥会交通服务车辆能源保障加氢站规划》，冬奥会期间运行氢燃料电池汽车将达到2000辆，需要制氢产能每天达到34.1吨。为满足车辆用氢需求，《方案》明确两个总体目标：一，氢气产能：2022年冬奥会前，氢气产能实现10000吨/年。二，加氢站：一期工程建设16座，其中，2020年底前建成10座，2021年6月底前建成6座。
目前，张家口市已建成制氢项目2个，分别为海珀尔制氢项目一期、河北建投沽源制氢项目一期，按照《方案》规划，这两个项目预计将于3月底前投产；正在规划建设项目3个，分别为海珀尔制氢项目二期、河北建投沽源制氢项目二期、河北建投崇礼制氢项目，《方案》要求项目均在2021年6月底前建成。届时，制氢能力达38.1 吨/天，能够满足冬奥期间氢燃料电池汽车正常运行氢气需求量。
加氢站方面，《方案》提出，2020年底前建成10座加氢站，分别为海珀尔1座、市交投集团3座、河北建投和中石化合建3座、中油金鸿2座、国家能源投资集团1 座。2021年建设的6座分别为市交投集团3座、河北建投和中石化合建1座、撬装站2座。而根据报道，由中石化张家口石油分公司申请的加氢站项目，已在2月份正式获得张家口市崇礼区人民政府批复，即将投入建设。
《方案》制定了多项保障措施，以确保氢能保障供应体系一期工程建设顺利实施：一是制定政策，以奖促建。各有关县区政府、市自然资源和规划局等部门要在氢能保障供应体系一期建设工程中对土地调规、建设费用等方面予以大力支持，做好“三通一平”等配套工作，确保加氢站建设顺利实施。在可再生能源制氢电价上予以一定支持，优惠期5年；在加氢站正常运营后，对于日加氢能力在200-500千克的加氢站给予一次性400万元的建设补贴，对于日加氢能力在500千克以上的加氢站给予一次性 800万元的建设补贴；二是夯实责任，确保进度。有关部门要严格按照《张家口氢能保障供应体系一期工程建设实施方案责任分工表》中的分工，研究制定切实可行的实施方案。市应急管理局要组织专门力量，研究制定加氢站建设安全标准和安全规范，确保在3月底前完成。市行政审批局、市生态环境局、市自然资源和规划局等部门，要细化审批流程，规范报批内容，明确调规、报件等办结时限，确保今年须建成的10座保障冬奥会加氢站项目的相关手续在3月底前办结。市发展改革委、市能源局要充分发挥职能作用，大力推动海珀尔制氢项目一期、河北建投沽源制氢项目在3月底前投产；海珀尔制氢项目二期、河北建投沽源制氢项目二期、河北建投崇礼制氢项目在今年5月份开工，明年6月底前建成。各有关县区政府、市交通运输局要加大监管力度，全力推进10座保障冬奥会加氢站的建设，确保11月底前完成建设任务。市住房和城乡建设局、市发展和改革委、市市场监督管理局、市城管执法局、市应急管理局、市生态环境局、市人防办等各职能部门要安排专人组成加氢站建设验收小组，做好加氢站建设达标验收工作，做到建成一座验收一座，确保10座加氢站建成即安全运营；三是密切配合，统筹推进。市氢能产业发展领导小组负责氢能保障供应体系一期工程建设统一协调管理。各县区政府和市直有关部门要按照责任分工，细化分解任务，明确时间节点和具体责任人，细化任务，实行专人负责。市直有关部门要严格落实主体责任，充分发挥行业主管部门“绿色通道"有关政策作用，通过协调、跟进、督办等方式，积极推动项目顺利实施。各有关县区政府要落实属地监管直接责任，加强日常监管，随时掌握加氢站建设情况，积极协调解决建设中出现的问题，并安排专人负责跟踪，督促建设单位及时上报建设情况。市发展改革委要会同市交通运输局和市城管执法局建立加氢站建设“月报季调度"制度，重点督促各部门责任分工落实情况、加氢站建设进展情况等，加大协调解决力度, 确保制氢项目和加氢站建设顺利推进。
与此同时，作为2022年冬奥核心举办城市，北京市目前还没有出台明确的氢能产业政策及相关规划，全市仅有一座永丰加氢站商业化运营。但据相关人士透露，中石油、中石化、国电投等多家能源巨头均已开始布局，将沿大兴机场-北京城区-昌平-延庆-张家口，进行加氢站建设。2000辆氢燃料电池冬奥用车，是基础配套设施建设的挑战，更意味着氢能产业不可多得的发展机遇，我们有理由相信，乘着冬奥东风，氢能与燃料电池产业将迎来一次爆发式发展潮。
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