燃料电池

氢能半月谈01:氢燃料电池汽车产销均下降50%以上

字号+ 作者:陈刚 来源:中国氢燃料电池汽车网 2021-02-02 10:24 点击量()

前言: 十年前的今天,在德国开始动笔写《光伏半月谈》,到2016年的上半年,因为忙于燃料电池事宜,在写到156篇时没有坚持下去。 如今转

                                                                   前言:


     十年前的今天,在德国开始动笔写《光伏半月谈》,到2016年的上半年,因为忙于燃料电池事宜,在写到156篇时没有坚持下去。
    如今转战氢能行业,看到目前氢能的发展,和当年的光伏发展有一定的相似之处,目前专业媒体也逐渐发展起来,一如当年。
    暂借十年前之模式记之,若有缘,当遇同道之人,他样记之。


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        瑞雪兆丰年,一月份的节气是小寒和大寒,往往会在风雪中带来上一年的统计数据,几家欢喜几家愁。高兴的如三峡水电,创历史记录的发电量,而有些瑟瑟发抖的则是氢燃料电池。1199台氢燃料电池车是造出来了,40多个氢站也建成了,但是和2019年相比,还是降幅57.5%。

       不过有条件的企业,如上市公司中的佼佼者,加拿大的巴拉德早已在12月份谈好4亿多美元的融资。而美国的Plug Power则更是夸张,不仅和雷诺Renault谈好50%对50%的合资公司,在法国针对轻型运输车开发燃料电池系统,更是从韩国的SK集团获得15亿美元的投资,把氢燃料电池公司的信心都激发得爆棚。国内的氢燃料电池公司亿华通更是在一月的第二周发了公告,投资1亿元,成为水木系投资的5亿元基金中的LP。

       德国从2020年就开始高举高打的90亿欧元的氢能政策,在2021年1月掀开了面纱,公布了三个重量级的项目,总额达到7亿欧元:H2Giga做大型的电解水PEM系统,H2Mare做风电制氢,而TransHyDE做氢的传输。制、储、运立足于前端,大的系统工程,氢能社会拉开序幕。

        国内海南、湖南、广东、内蒙均已开始了氢能的规划,燃料电池、绿氢,各有提法,都是千亿级以上的规划。

       大连海事大学,基于70kW的系统,开发了航速18kmh,航程180km,带电86kWh的燃料电池船,算是在中国开了燃料电池在船上使用的先河,也为后期的甲醇重整制氢铺垫了道路。

        锡力公司在舟山投放了几台燃料电池冷藏车,计划要短期投入100台,长期投入3000台冷藏车,专门来挑战氢的储能密度,勇气可嘉。

        宗申推出了燃料电池摩托车的系统,不同于以往的数字报道,这次侧重5年前微型电动车的“双一百”,时速100km/h,续航100km的宣传,期待进一步的价格下降,走向民用!

        在国内新能源企业如火如荼发展时,一如特斯拉被作为鲢鱼引入促进电动车的发展一样,现代被广州引入,在华生产燃料电池系统,狼来了…..

        宁波索福人的25kW的系统,很应景地发出了30kW的电,电效率达到了60%,结合潮州三环的优异表现,足以让我们对国产的SOFC引以为豪!


        作者:陈刚,系氢能与燃料电池行业资深人士

 

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       氢能半月谈02期:重塑过了IPO辅导期 ,的具体内容,敬请关注中国氢燃料汽车网的官方微信号 ↓ ↓ 

 

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