中国氢燃料汽车网   5月21日消息   由天津港保税区管委会主办的“天津港保税区氢能应用推介会”5月17日在临港智能装备产业园圆召开。天津港保税区管委会副主任朱玉兵发布了《天津港保税区氢能产业发展工作实施方案(2020-2022年)》，并指出保税区将以基础设施建设为先导，以示范应用为切入点，以氢燃料电池研发和整车集成为核心，加快产业链布局，形成配套齐全的氢能产业集群。

      规划到2022年建成加氢母站一座、加氢站6座，运营氢能燃料电池车辆（含叉车、物流车、公交大巴）不少于800辆，氢能产业链年产值达到120亿元。方案显示，天津港保税区2020年氢能主要工作任务为：建成渤化永利临港2000标准立方/小时氢气输配站，同时在临港片区和空港片区建成两座加油加氢站，单座加油加氢站设计供氢能力达到1000公斤/日，2020年内实现供氢能力500公斤/日。

      方案明确，2020-2024年，对由登记注册在天津保税区内的独立核算法人企业生产、在天津港保税区销售并推广应用的氢燃料电池叉车给予购置补贴，补贴对象为在天津港保税区注册且实际经营地在保税区管辖范围内，通过购买方式自行使用氢燃料电池叉车的企业，补贴标准为7000元/千瓦。

      2020-2024年，对由登记注册在天津保税区内的独立核算法人企业生产、租赁给天津港保税区注册企业使用的氢燃料电池叉车给予为期5年的租金补贴，补贴对象为在天津港保税区注册且实际经营地在保税区管辖范围内，通过租赁方式自行使用氢燃料电池叉车的企业，补贴标准为租金的60%，单台叉车月租金补贴不超过3500元。

  
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