中国氢燃料电池汽车网  7月16日消息，日前，我们从外媒获悉，戴姆勒卡车今后将在沃思工厂串联生产电动卡车和氢燃料电池卡车。 除了将于2021年10月在那里批量生产的eActros之外，未来还计划在沃思生产其他车型，如eEconic和eActros Longhaull。声明称，从2027年起，“第一批采用氢燃料电池驱动的卡车可以移交给客户”。这可能是指戴姆勒目前正在开发的GenH2系列氢燃料电池卡车。

       戴姆勒称，公司管理层和工会已就“沃思工厂的未来定位”达成一致。据报道，该集团希望在今年年底前分拆汽车和货车部门，卡车和公共汽车部门也将合并。
   
      5月19日，我们曾报道过：戴姆勒卡车公司（Daimler Trucks）已经开始在测试跑道上测试梅赛德斯-奔驰GenH2氢燃料电池卡车，并将在年底前开始在公共道路上进行测试。该车预计可行驶超过600英里（约合966公里）以上，以满足长途运输的需要。

   戴姆勒卡车股份公司管理委员会主席、戴姆勒股份公司管理委员会成员马丁·达姆说：“我们一直在推行卡车电气化的技术战略。我们想为我们的客户提供最好的本地二氧化碳中性卡车-由电池或氢燃料电池，取决于使用情况。我们正按计划进行，我很高兴GenH2卡车的严格测试已经成功开始。”根据戴姆勒卡车公司的发展计划，奔驰GenH2氢燃料电池卡车将在年底前在公共道路上进行测试。客户试验计划在2023年开始。第一个系列生产的GenH2氢燃料电池卡车预计将在2027年开始移交给客户。

      据悉，奔驰GenH2氢燃料电池卡车是全新设计的。它具有全新的组件，开发人员在测试期间特别关注这些组件。这些部件包括燃料电池系统、全电动动力总成以及所有相关系统，如特殊冷却装置。此外，新部件在车辆中的特定重量和位置会影响卡车的操纵性能。目前的原型在试验期间装载，有效载荷高达25吨，车辆总重约为40吨。

      奔驰GenH2氢燃料电池卡车将使用密度更高的液态氢作为燃料，并能使用更小、更轻的燃料箱。到今年年底，工程师们计划有一个新的原型系统足够成熟，用于继续进行正在进行的测试GenH2卡车。车辆试验将仅使用液氢罐系统进行，直到达到批量生产阶段。