氢能行业

全国人大代表,上汽董事长陈虹:加快氢燃料电池汽车产业政策配套

字号+ 作者:李华 来源:中国氢燃料电池汽车网 2021-03-01 18:49:13 点击量()

中国氢燃料电池汽车网 3月1日报道 据上汽集团官网消息,2021全国两会上,全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹提出

       中国氢燃料电池汽车网  3月1日报道  据上汽集团官网消息,2021全国两会上,全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹提出四份建议:《关于提高车规级芯片国产化率,增强国内汽车供应链自主可控能力的建议》;《关于加强数字生态环境下汽车数据安全和隐私保护的建议》;《关于加快氢燃料电池汽车产业政策配套,助力汽车行业绿色低碳发展的建议》;《关于完善新能源汽车“车电分离”商业模式政策体系的建议》。以下是陈虹代表提出的《关于加快氢燃料电池汽车产业政策配套,助力汽车行业绿色低碳发展的建议》的具体内容:

 

1.png

往届两会资料图片·央视截图

 

       我国提出的2030年碳达峰、2060年碳中和的时间表,是统筹国内国际两个发展大局,贯彻新发展理念、构建新发展格局的战略决策。当前碳排放主要由化石能源贡献,氢能源普遍被认为是脱碳和未来清洁能源的重要解决方案。作为氢能源重要的使用场景、交通运输的终极绿色产品——氢燃料电池汽车,经过多年的自主创新发展,主要关键技术都已接近国际主流水平,已进入商业化应用初期,一旦大规模商业化推广运用,将为交通运输行业碳达峰进程做出巨大贡献。

 

       但是,氢能产业的发展面临当前法规政策的“铁壁合围”,制氢、储氢、运氢、加氢等各个环节发展受制于当前法规政策的种种限制。相比交通燃油、天然气等能源管理的法规政策,目前对氢能的管理主要还是“一刀切”,笼统地把氢能源参照危险化学品进行管理,由此为氢能商业化应用增加了不少障碍与成本,导致氢能从制造端到使用端的成本急剧增加,不利于新兴战略产业的快速成长。

 

 

       为此,陈虹代表建议,从国家层面尽快形成统一的中国氢能战略规划。从国家层面制定我国的氢能战略发展路线图,明确阶段性目标和分步实施的重点;其次要建立健全管理体制机制,明确牵头主管部门,建立有力的跨部门协调机制,统筹氢能战略落地实施。

 

       建议在氢能管理政策法规层面有所突破。如对氢能的上中下全产业链,单独形成专项的法规政策,在审批、监管流程上与燃料汽柴油尽量趋同。

 

        建议扩大全国碳排放权交易市场配额管理的减排项目范围和碳交易的试点范围,将工业副产氢提纯、可再生能源制氢及加氢站项目纳入减排项目范围,以进入国家碳排放权交易市场,提高绿色制氢项目受益范围,引导社会对于绿色制氢项目的投资积极性。

 

        陈虹代表还建议,在氢燃料电池汽车示范城市群对使用绿氢(可再生能源产生的氢能)进行一定时期的专项补贴

 

 

1.png1.png

峰会论坛、业务合作、氢能融资       中国氢燃料电池汽车网官方微信

 

1.中国氢燃料电池汽车网遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.中国氢燃料电池汽车网的原创文章,转载时务必注明文章作者和来源;3.作者投稿可能会经中国氢燃料电池汽车网编辑修改或补充。

相关文章
  • 国富氢能在香港联交所成功上市!

    2024-11-15 10:20:07

  • 现代汽车和起亚携手戈尔, 共同开发用于氢燃

    2024-01-05 15:23:11

  • 亿华通发布PEM电解槽及PEM制氢系统

    2023-06-07 18:20:20

  • 氢洁世界标准护航 国际氢能与燃料电池标准

    2023-05-31 12:18:26

网友点评