随着河南南阳“青年水氢燃料车”陷入舆论漩涡，氢燃料电池也受到关注。

南阳日报的报道显示，青年汽车实现了车载水实时制取氢气，再输入氢燃料反应堆，即氢燃料电池，产生电能，然后驱动车载电机和引擎，从而使车辆行驶。水氢燃料车的最大秘密，就是一种特殊催化剂，在这种特殊催化剂的作用下，才能将水转换成氢气，最终实现“青年水氢燃料车”在不加油不充电只加水的状态下，续航里程超过500公里，轿车续航里程可达1000公里。

山师附中化学教师宋志刚认为，“青年水氢燃料车”偷换了概念，氢能源动力车有可能，氢燃料电池早在20世纪60年代就已应用在航天领域。但是加水就能制取氢气驱动汽车不现实。

那么什么是氢燃料电池呢？

据了解，氢燃料电池（hydrogen fuelcell)是使用氢元素制造成储存能量的电池。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极，是把化学能直接转化为电能的电化学发电装置。

作为新能源汽车技术路线之一，氢燃料电池汽车已经在全球范围内引发了关注。日本是全球氢燃料电池汽车重要推动者，一些发达的欧美国家也加快了加氢站的建设步伐，氢燃料电池汽车开始进入商业化的示范阶段。

氢燃料电池汽车具有能效高、无污染、噪声低、寿命长、启动迅速、比功率大等优点，被视为终极环保方案。但氢燃料电池的催化剂主要使用价格昂贵的铂金，成本很高，另外基础设施配套不完善、制氢能耗较高等问题也制约着产业发展。未来在突破成本、耐久性、基础设施建设等限制条件后，氢燃料电池将有广泛的应用市场和发展空间。

中国在氢燃料电池商用车领域已初步形成装备制造业基础。2018年中国氢燃料电池汽车产量达到1619辆，其中专用车产量为909辆，客车产量为710辆。

那么我国氢燃料电池汽车的市场前景如何，未来的市场潜力有多大?中国能源工程集团董事长刘斌今年在接受《中国经济周刊》采访时说，现在氢燃料电池汽车才刚开始进入市场，未来如果替代传统燃油车，这个市场会是极其巨大的。未来如果氢燃料电池的成本能够

大幅下降，效率继续提升，将不仅仅是汽车的动力，甚至会成为家庭日常生活的动力。在日本已经有这样的应用，用氢燃料电池来做分布式能源，对于电网是非常好的支撑。

齐鲁晚报记者 范佳