氢能源进口车

水氢燃料车≠ 氢燃料电池车!后者已在全球范围内引发关注

字号+ 作者:李广 来源:中国氢燃料电池汽车网|中国氢能源汽车网 2019-05-24 17:57:51 我要评论()

随着河南南阳“青年水氢燃料车”陷入舆论漩涡,氢燃料电池也受到关注。南阳日报的报道显示,青年汽车实现了车载水实时制取

随着河南南阳“青年水氢燃料车”陷入舆论漩涡,氢燃料电池也受到关注。

南阳日报的报道显示,青年汽车实现了车载水实时制取氢气,再输入氢燃料反应堆,即氢燃料电池,产生电能,然后驱动车载电机和引擎,从而使车辆行驶。水氢燃料车的最大秘密,就是一种特殊催化剂,在这种特殊催化剂的作用下,才能将水转换成氢气,最终实现“青年水氢燃料车”在不加油不充电只加水的状态下,续航里程超过500公里,轿车续航里程可达1000公里。

山师附中化学教师宋志刚认为,“青年水氢燃料车”偷换了概念,氢能源动力车有可能,氢燃料电池早在20世纪60年代就已应用在航天领域。但是加水就能制取氢气驱动汽车不现实。

那么什么是氢燃料电池呢?

据了解,氢燃料电池(hydrogen fuelcell)是使用氢元素制造成储存能量的电池。其基本原理是电解水的逆反应,把氢和氧分别供给阳极和阴极,氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后,放出电子通过外部的负载到达阴极,是把化学能直接转化为电能的电化学发电装置。

作为新能源汽车技术路线之一,氢燃料电池汽车已经在全球范围内引发了关注。日本是全球氢燃料电池汽车重要推动者,一些发达的欧美国家也加快了加氢站的建设步伐,氢燃料电池汽车开始进入商业化的示范阶段。

氢燃料电池汽车具有能效高、无污染、噪声低、寿命长、启动迅速、比功率大等优点,被视为终极环保方案。但氢燃料电池的催化剂主要使用价格昂贵的铂金,成本很高,另外基础设施配套不完善、制氢能耗较高等问题也制约着产业发展。未来在突破成本、耐久性、基础设施建设等限制条件后,氢燃料电池将有广泛的应用市场和发展空间。

中国在氢燃料电池商用车领域已初步形成装备制造业基础。2018年中国氢燃料电池汽车产量达到1619辆,其中专用车产量为909辆,客车产量为710辆。

那么我国氢燃料电池汽车的市场前景如何,未来的市场潜力有多大?中国能源工程集团董事长刘斌今年在接受《中国经济周刊》采访时说,现在氢燃料电池汽车才刚开始进入市场,未来如果替代传统燃油车,这个市场会是极其巨大的。未来如果氢燃料电池的成本能够

大幅下降,效率继续提升,将不仅仅是汽车的动力,甚至会成为家庭日常生活的动力。在日本已经有这样的应用,用氢燃料电池来做分布式能源,对于电网是非常好的支撑。

齐鲁晚报记者 范佳


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