氢燃料电池汽车网  据路透社报道，日前，雷诺推出氢动力原型SUV，以实现清洁驾驶。据悉，该车为氢燃料电池+动力电池相结合的混电车型，该车搭载了一台15kW的氢燃料电池系统和一个40kWh的动力电池，加氢5分钟，续航可达800公里。

       周四，雷诺（Renault）发布了一款氢燃料电池驱动的运动型多用途车（SUV）原型，这家法国汽车制造商正努力在清洁驾驶竞赛中赶上竞争对手。

      雷诺的这款燃料电池汽车有一个电动机，就像电动汽车一样，但电动机是由氢产生的电来驱动的，从而提高了电池的续航能力。 雷诺表示，一个15kW的燃料电池将在不充电的情况下将汽车续航里程延长至800公里。

      上个十年伊始，雷诺与日本日产（Nissan）和三菱（Mitsubishi）一起开创了电动汽车领域的先河，但在纯玩家特斯拉（Tesla）和大众（Volkswagen）的雄心壮志面前，雷诺已经黯然失色。

       亚洲汽车制造商丰田（Toyota）和现代（Hyundai）已经在市场上推出了氢燃料电池汽车，而宝马（BMW）计划今年推出氢燃料电池iX5，作为一个小批量系列。

      雷诺（Renault）放弃了风景优美的MPV车型，转而推出不断扩大的SUV和跨界车组合，可能即将重振氢动力汽车的经典品牌。

      雷诺表示，风景愿景概念“体现了该品牌对更绿色、更安全和更具包容性未来的愿景”。它使用的动力系统结合了动力电池和氢燃料电池，而车身、内饰甚至电池据说95%是可回收的。这辆车的车身已经由70%的可回收材料制成。

      该车动力系统是氢燃料电池混合动力系统，雷诺称其布局独特。它结合了一个160kW的电动机（217hp，基本上与新Megane E-Tech electric中的电动机相同）和一个40kWh的电池，该电池比这种汽车中通常使用的更大的电池更轻、更小、制造成本更低。动力布局：电动机和燃料电池在后边，氢罐在前边。

       当然，40kWh并不能为您提供更多的续航里程，但雷诺称该车的动力电池是由一个15kW氢燃料电池来支持的，可以在长距离驾驶时为电池充电，从而扩展整个电力续航里程。雷诺声称：“多年以后，一旦氢站网络足够大，将有可能行驶800公里，氢罐可以在5分钟或更短时间内重新加注。”

       雷诺表示，氢电混合动力布局有以下主要优势：“在长途旅行中使用燃料电池的意义在于，加满氢罐比给电池充电要快。这样，在汽车到达目的地之前，就不需要给电池充电。当天气寒冷时，氢续航里程延长器还可以将电池保持在适当的温度，以实现最佳运行和额外续航里程。”